1.2 ปัญหาจากการต่อเติมกรณีที่ 2
กรณีนี้เป็นปัญหาที่เกิดจากการต่อเติมเช่นกัน โดยมีลักษณะความรุนแรงมากกว่ากรณีแรก ทั้งนี้เนื่องจาก
เป็นการแยกตัวที่มีการเอียงของโครงสร้างเข้ามาผสมด้วย ไม่ได้มีเฉพาะการทรุดตัวเพียงอย่างเดียว เช่นในกรณีที่ 1
จากรูปที่ 2 จะเห็นได้ว่า มีรอยแตกที่เสาซึ่งเป็นรอยต่ออย่างชัดเจน และเป็นรอยยาวตั้งแต่บนจรดด้านล่างของเสา และรอยดังกล่าวเกิดขึ้นในระยะเวลาค่อนข้างสั้นประมาณ 6 เดือน หากอัตรานี้ยังคงอยู่เรื่อย ๆ จะเริ่มเห็นการเอียงของโครงสร้างใหม่อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น
สาเหตุของปัญหาดังกล่าว สันนิษฐานได้ว่าน่าจะเกิดจากการต่อเติมที่ไม่ได้มาตรฐาน ไม่ได้มีการออกแบบโดยวิศวกร หรือก่อสร้างไม่ถูกวิธี เสาเข็มที่ใช้ในโครงสร้างส่วนที่ต่อเติมอาจเป็นคนละขนาดกับโครงสร้างเก่า หรืออาจเป็นไปได้ว่า เสาเข็มด้านนอกของอาคารส่วนต่อเติมที่มีการทรุดตัวมากนั้นอาจหักหรือไม่สมบูรณ์ หรือมีจำนวนน้อยเกินไป ทำให้รับน้ำหนักโครงสร้างในส่วนดังกล่าวไม่ได้ตามที่ควรจะเป็น ทำให้เกิดการทรุดตัวไม่เท่ากันในโครงสร้างส่วนที่ต่อเติม เกิดการเอียงของโครงสร้างขึ้น
วิธีการแก้ไข ในที่นี้จะค่อยข้างยุ่งยากซับซ้อน ต้องอาศัยวิศวกรที่มีประสบการณ์ความเชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์สำหรับการซ่อมปรับปรุงฐานราก ทำให้การแก้ไขซ่อมแซมปัญหานี้มีราคาค่อนข้างสูง
รูปที่ 3 เป็นอาคารหลังเดียวกันกับในรูปที่ 2 แต่แสดงความเสียหายที่เกิดขึ้นบริเวณชั้นล่างของอาคารส่วนต่อเติมเอง โดยจะเห็นรอยแยกของอาคารส่วนต่อเติมและส่วนโครงสร้างเก่าที่บริเวณเสาในรูปที่ 3.3 และ 3.4 อย่างชัดเจนซึ่งสอดคล้องกับรอยร้าวที่พบในชั้นบน
ในบริเวณผนังของชั้นล่าง จะพบรอยแตกทแยงมุมจากมุมบนซ้ายมามุมล่างขวาอย่างชัดเจนดังรูปที่ 3.1 และ 3.2 ซึ่งบ่งชี้ให้เห็นว่าส่วนของอาคารที่ต่อเติมขึ้นเองนั้น มีการทรุดตัวของฐานรากทางด้านซ้ายมากกว่าทางด้านขวา (ดูรูป 3.1) ซึ่งอยู่ติดกับโครงสร้างเก่า ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า มีการทรุดตัวของอาคารส่วนต่อเติมในด้านดังกล่าว

1.3 ปัญหาจากการต่อเติมกรณีที่ 3
ตัวอย่างปัญหาจากการต่อเติมในกรณีนี้ เป็นปัญหาจากการต่อเติมโครงสร้างเบาประเภทหลังคาโรงรถเข้ากับ
อาคารเก่า โดยการต่อเติมดังกล่าวเป็นการพาดโครงสร้างหลังคาบนกำแพงของอาคารเดิม ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาความไม่มั่นคงของโครงสร้างที่ต่อเติม
จากรูปที่ 4 จะเห็นได้ว่าการพาดในลักษณะดังกล่าวจะเกิดปัญหาเมื่อใช้งานไปได้ระยะหนึ่ง นั่นคือน้ำหนักของตัวโครงหลังคาซึ่งมีความลาดเอียงทำให้น้ำหนักส่วนใหญ่ของโครงหลังคานั้นมาลงที่เสาโรงรถ ซึ่งในกรณีนี้มีการตอกเสาเข็มรองรับ ซึ่งเป็นเสาเข็มที่มีขนาดเล็กกว่าอาคารเดิม ในกรณีนี้เสาเข็มที่หลังคาโรงรถนั้นสามารถรับน้ำหนักของโครงหลังคาได้ แต่การทรุดตัวของเสาเข็มโรงรถกับเสาเข็มของอาคารเดิมนั้นไม่เท่ากัน ประกอบกับน้ำหนักโครงหลังคาที่เสาโรงรถเกือบทั้งหมด อาจทำให้เสาหลังคาโรงรถถูกดันออก ประกอบกับน้ำหนักหลังอาคาอาจทำให้เสาเข็มโรงรถเกิดการทรุดตัวมากกว่าเป็นผลทำให้โครงหลังคาโรงรถที่พาดอยู่นั้นหลุดจากบ่าที่ใช้พาด และเกิดความเสียหายในลักษณะดังรูปได้